Cuando hablamos de movilidad eléctrica o electro movilidad es muy importante entender las diferentes opciones de vehículos que están disponibles en el mercado. Hoy en día hay un gran reto para los fabricantes, gobiernos y empresas del sector, en relación con la tecnología de este tipo de vehículos: los conectores para los puntos de carga. Los fabricantes de vehículos eléctricos e híbridos han venido desarrollando cada uno su propia tecnología para realizar la conexión entre las baterías del carro y la fuente de energía, lo cual ha llevado a que tengamos diferentes tipos de conectores. Por otro lado, la falta de regulación por parte los organismos de control y gobiernos ha dificultado la estandarización para los conectores, y por ende la poca inversión en infraestructura de carga en nuestros países.

En este post queremos explicarles los diferentes tipos de conectores que pueden tener los vehículos eléctricos e híbridos para ayudarlos a escoger la mejor opción.

Para esto primero debemos hablar sobre los modos de carga según la norma IEC 61851:

Modo 1:

El Modo 1 permite la conexión del vehículo eléctrico a la red utilizando una toma de corriente.

• Conector específico para VE: No
• Tipo carga: Lenta en Corriente Alterna AC.
• Corriente máxima: 16 A por fase (3,7 kW - 11 kW)
• Protecciones: La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica
• Comunicación: Sin comunicación

Este modo es muy utilizado por vehículos eléctricos de pequeño tamaño, como pueden ser patinetas, scooters, bicicletas y algunas motos eléctricas. No se recomienda utilizar este modo de carga para carros eléctricos o híbridos puesto que puede sobrecargar el circuito eléctrico del lugar.

Modo 2:

El Modo 2 consiste en utilizar un cable especial que incluye un dispositivo electrónico en él que tiene como función controlar y proteger la carga. Este cable se conecta en el intermedio entre la toma de corriente y el carro eléctrico o híbrido enchufable.

• Conector específico para VE: No
• Tipo carga: Lenta en Corriente Alterna AC
• Corriente máxima: 32 A por fase (3,7 kW - 22 kW)
• Protecciones: La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica
• Comunicación: Comunicación básica

Este modo de carga puede ser utilizado por motos eléctricas y carros eléctricos pequeños como los cuadriciclos.

Modo 3:

El Modo 3 funciona con un dispositivo electrónico dedicado exclusivamente para cargar el vehículo eléctrico o híbrido, este dispositivo se conoce como cargador o wallbox.

• Conector específico para VE: Sí
• Tipo carga: Lenta o semi-rápida en Corriente Alterna AC. Monofásica, bifásica o trifásica
• Corriente máxima: 32 A por fase (3,7 kW - 22 kW)
• Protecciones: Incluidas en la infraestructura especial para el vehículo eléctrico o híbrido
• Comunicación: Alto nivel de comunicación que permite control de carga

El Modo 3 es muy utilizado para la recarga de los vehículos eléctricos e híbridos en hogares y lugares semi públicos como pueden ser empresas, puesto que cuenta con elementos de protección que cumplen las normas nacionales e internacionales para instalaciones eléctricas.

Modo 4:

El Modo 4 utiliza también un cargador externo de potencias altas que se instalan en estaciones de servicio o electrolineras.

• Conector específico para VE: Sí
• Tipo carga: Rápida y ultra rápida en Corriente Directa DC
• Corriente máxima: Depende del cargador (Potencias > 24 kW)
• Protecciones: Incluidas en la infraestructura del cargador
• Comunicación: Alto nivel de comunicación que permite control de carga

Este modo de carga para vehículos eléctricos e híbridos se emplea en trayectos largos de viaje, permitiendo cargar las baterías a un 70% de su capacidad en un tiempo menor de 30 minutos. Para instalar un cargador Modo 4 es necesario acondicionar la red eléctrica para que este pueda funcionar a altas potencias y cargar los vehículos en cuestión de minutos.

Entendidos los cuatro modos de carga y sus características, podemos ahora revisar los tipos de conectores que se pueden encontrar en los vehículos eléctricos e híbridos.

Conector Schuko:

Es el conector domestico que se utiliza en los hogares y edificios en Europa para alimentar los aparatos eléctricos en baja tensión, monofásico. El conector Schuko posee dos o tres bornes: L1, Neutro y Tierra. Este tipo de conector es el utilizado en el modo de carga 1 por vehículos eléctricos de pequeño tamaño.

Conector Tipo 1:

También se le conoce como SAE J1772. Es originario de Japón y ha sido adoptado por los fabricantes de vehículos eléctricos/híbridos de Asia y Norte América. Consta de 5 bornes: L1, L2/Neutro, Tierra, Comunicación y Seguridad. Este tipo de conector es muy usado en el modo de carga 3, por lo que se encuentra disponible para cargadores para vehículos eléctricos domésticos y semi públicos.

Conector Tipo 2:

El conector Tipo 2 o Mennekes que hace referencia al fabricante alemán que lo diseño, el cual fue pensado bajo el estándar IEC 62196. Actualmente este conector es el más utilizado en modo de carga 3 en todo el mundo y ha sido normalizado como estándar en Europa. Posee 7 bornes: L1, L2, L3, Neutro, Tierra, Piloto de proximidad, Control de Piloto. Su gran ventaja es que permite ser utilizado en sistemas eléctricos monofásicos, bifásicos y trifásicos lo que significa que puede cargar el carro eléctrico en menor tiempo si lo comparamos con el conector Tipo 1.

Conector CCS:

Conector Combinado o Combo es una opción que permite la carga lenta en Corriente Alterna AC y carga rápida en Corriente Directa DC utilizando el mismo conector, es decir funciona en modo de carga 2, 3 y 4.

Existe el conector CCS Tipo 1, que adiciona dos bornes al Conector Tipo 1 para poder realizar la carga rápida en DC. Y el conector CCS Tipo 2, que incluye al conector Tipo 2 dos bornes para también permite efectuar la carga rápida en Corriente Directa DC.

Conector CHAdeMO:

Fue desarrollado por los fabricantes japoneses y es utilizado en puntos de cargas rápidas en modo de carga 4, funcionando en Corriente Directa DC. El CHAdeMo está compuesto de 9 bornes: 2 de potencia eléctrica y 7 de control de señal.

Conector Supercargador Tesla

Este conector ha sido desarrollado por la empresa norteamericana Tesla Motors y funcionan específicamente para sus modelos de vehículos eléctricos. Son utilizados para el modo de carga 4 operando en Corriente Directa DC.

En nuestro país los más utilizados son el conector Tipo 1 y Tipo 2 por lo que se pueden encontrar ambos en el mercado. En los últimos meses, la Unidad de Planeación Minero Energética UPME, el Ministerio de Minas y Energía MinEnergía y algunas empresas del sector privado han venido desarrollando un proyecto de resolución para la estandarización de los conectores para puntos de carga públicos en Colombia. Estaremos muy atentos a la definición de esta reglamentación.

Si deseas tener más información sobre el tipo de conector para tu vehículo eléctrico o híbrido, puedes contactarnos a info@akuai.co, ¡déjanos asesorarte!

Hoy en día, las personas se han vuelto más conscientes de la importancia de cuidar el medio ambiente lo que ha generado nuevas formas de transportarse. Una de estas alternativas es la movilidad eléctrica que por medio de vehículos compuestos por motores eléctricos y baterías, permiten reducir las emisiones contaminantes causadas por esta actividad humana.

La movilidad eléctrica puede ser categorizada según el tamaño del medio de transporte en los siguientes:

• Micro: Patinetas, scooters y bicicletas eléctricas;
• Mini: Motos eléctricas;
• Mediana: Carros eléctricos e híbridos enchufables;
• Macro: Buses y camiones eléctricos.

Dependiendo del tipo de vehículo eléctrico se requerirá un punto de carga de pequeño o de mayor tamaño. Por ejemplo, para la micro movilidad eléctrica, es posible conectar la patineta o bicicleta eléctrica directamente al tomacorriente del hogar u oficina. Por otro lado, para la macro movilidad eléctrica, los buses y camiones deben ser conectados a puntos de carga ultra rápidos para que los vehículos continúen su operación lo antes posible, lo cual requiere acondicionamientos a la red de distribución para poder soportar estas cargas. Por último, para la movilidad eléctrica mediana existen cargadores para el hogar, así como para lugares semipúblicos (empresas), parqueaderos públicos, y electrolineras; los cuales tienen diferente potencia eléctrica lo que significa tiempos de carga más cortos o largos.

Nuestro país no se está quedando atrás, al ser parte del Acuerdo de París ha venido implementando políticas para la masificación de tecnologías más limpias con el medio ambiente, lo que impulsa el crecimiento en el número de vehículos eléctricos e híbridos en el sector automotriz nacional.

De acuerdo con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible ANDEMOS, la venta de vehículos eléctricos e híbridos en Colombia incrementó un 77.3% en septiembre del 2020 en comparación con el mismo mes del anterior año. Colombia se destaca en América Latina en la venta de vehículos eléctricos, ocupando el primer puesto en el año 2019.

Adicionalmente, las alcaldías de Bogotá, Medellín y Cali han ido incorporando buses eléctricos en sus sistemas masivos de transporte para contribuir en la reducción de la polución en las grandes ciudades, lo cual pone a nuestro país como referente en la región y el mundo en temas de movilidad eléctrica.

Esta realidad se debe a que el gobierno por medio de la Ley 1964 de 2019 quiere incentivar el uso de vehículos eléctricos en el país, para lo cual ha brindado los siguientes apoyos:

• Reducir impuestos sobre este tipo de vehículos, como por ejemplo la disminución del IVA al 5%;
• Ofrecer descuentos para la revisión técnico-mecánica y el Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito SOAT;
• Derogar las restricciones a la circulación vehicular;
• Habilitar parqueaderos preferenciales para vehículos eléctricos;
• Promover la utilización de vehículos eléctricos en entidades públicas nacionales;
• Aumentar las estaciones de carga rápida en todo el territorio nacional.

Todos estos beneficios han permitido que la movilidad eléctrica este tomando fuerza en nuestro país. Las familias colombianas ya están considerando este tipo de tecnología al momento de comprar un vehículo.

En ciudades como Medellín, Cali, Ibagué y Bogotá, empresas distribuidoras de energía como son EPM, Celsia y Enel Codensa están trabajando en la implementación de puntos de carga públicos ultra rápidos aumentando así la infraestructura nacional para que más personas piensen en adquirir vehículos eléctricos como transporte. Nosotros en Akuai Energy queremos facilitar la implementación de cargadores inteligentes para vehículos eléctricos e híbridos enchufables a hogares y empresas, apoyando la movilidad eléctrica en nuestro territorio. Es por eso que hemos realizado una alianza con Wallbox, empresa española especializada en fabricar cargadores innovadores y fáciles de utilizar a través de una aplicación móvil y portal web.

Aún tenemos un largo camino por recorrer para poder hacer viajes por toda Colombia con vehículos eléctricos e híbridos. Lo que es seguro es que ya dimos el primer paso y nos encontramos trabajando para regular, implementar e incentivar la utilización de tecnologías limpias para así disminuir y mejorar nuestro impacto al medio ambiente.

Si deseas conocer más sobre movilidad eléctrica, así como nuestros productos y servicios escríbenos al email info@akuai.co y síguenos en nuestras redes sociales.